| aggiornato al | 2006-02-01 | ||
| grado |   | ||
| distanza | 1,8 Km | tempo previsto | 4 Ore |
| pendenza | 65 m/Km | stelle WildWater |  |
| portata | 4,00 mc/sec | stelle paesaggio |  |
| temperatura acqua | fresca | qualita' acqua | ottima |
| periodo migliore | maggio-giugno | ||
| fiumi vicini | Soana;Orco | ||
| imbarcazioni | Canoe chiuse | Kayak | | ||
Tratto altissimo- 10 passaggi spettacolari, uno più bello dell'altro, quasi interamente su granito. Sicurezza possibile agevolmente quasi ovunque. Si tratta comunque di un percorso estremo. 4 ore per meno di 2 km.
| imbarco |
| Località Fondo, in cima alla valle, dove finisce la strada asfaltata, al ponte romano Standard GPS WGS84 GPS: Lat.45° 31' 54" N Long.7° 41' 09" E |
| sbarco |
| 1,8 km più a valle sul primo ponte stradale che attraversa il torrente
Standard GPS WGS84 GPS: Lat.45° 34' 35.30" N Long.7° 42' 04.36" W |
| mappa |
| assistenza da riva |
| una delle sponde è sempre percorribile per trasbordo e sicurezza che risulta sempre possibile. |
| attenzione |
| difficilmente si possono fare tutti i passaggi nel corso della stessa discesa. Con livelli diversi tutti i passaggi sono stati fatti |
| siti web con foto |
| http://www.pbase.com/pagaia/image/55576459 http://www.canoaclubnovara.it/galleria23.htm http://www.carlocereda.it/fimati/chiusella.mpg |
| idrometro |
| generalmente se al ponte dello sbarco è navigabile è buono. All'imbarco deve essere poca. |
| descrizione |
Fiume stupendo in valle magnifica, tratto minacciato da progetto di briglia per ora congelato grazie a Legambiente. All'imbarco il torrente non è quasi navigabile, si striscia per i primi 300 metri, poi il letto si stringe e la pendenza aumenta. Prestare attenzione ad eventuali incastri e a qualche sifone a 500 metri dall'imbarco, poi quando si arriva le pezzo ove il letto è totalmente granitico ci sono passaggi magnifici, spettacolari, salti il tutto comunque sicuro, compatibilmente con la classificazione del tratto che è estremo. Sbarco al ponte, con livello alto si può continuare, ci sono più pericoli d'incastro. 
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| Hanno contribuito a questo report: |
| Frederik stefano |